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【汽车新四化】重塑产业格局,引领未来出行
编辑推荐 | 深度解析 | @花都湖 发表于 2019-04-24 | 来源: 尼尔森Nielsen×中国汽车报 | 浏览数: 2385


如今,电动化、智能化、网联化、共享化的新四化浪潮正在席卷汽车行业,众多车企在不断寻找方法穿越寒流,在上海车展上纷纷亮出新车型和新技术,开始新的市场争夺。


近日,尼尔森中国区副总裁王祥就汽车新四化相关问题接受了《中国汽车报》记者专访。

新能源汽车成车市亮点

近年中国新能源汽车销量提升迅速,从消费者对EV(纯电动汽车)车型的购买意愿从2016年14%上升到2018年37%,这一比例在过去几年持续增长,更多消费者已经逐步接受新能源产品。从技术角度来看,电动汽车产品在过去几年都有了长足的进步,一定程度上打消了消费者的顾虑,电动汽车从政策市场向需求市场的转换条件正在逐步成熟


虽补贴政策持续退坡可能会在短期影响销量,但从长期来看,日益增长的消费需求将抵消政策所带来的影响。从市场表现来看,新能源车企通过续航提升、造型推新、配置升级等手段提升产品力,通过产品质量升级,实现品牌价值的提升,弥补了补贴退坡造成的影响。汽车厂家仍需要“苦练内功”,在提升产品质量(充电设施/充电时间/续航里程等)的前提下,优化成本,降低消费痛点


尼尔森中国区副总裁王祥


尼尔森研究结果显示,从2018年消费者购买意愿看,EV车型为37%,其中首购用户接受EV车型42%,复购用户接受EV为32%。值得注意的是,从目前新能源市场产品结构看,紧凑型、中型车产品推出速度和产品迭代速度上显著高于小型车,这也表明市场已经成熟,增换购的趋势明显。电动汽车车主以男性为主,比例高达78%。从年龄来看,80后居首位,占比为56%,其次为70后,占比为21%,90后占比为20%,60后仅为3%。其中,90后车主更愿意接受新事物,对于新能源汽持有更加开放的态度。

汽车产业的发展是需要时间与技术的不断积累和沉淀,汽车新势力可能在新能源局部形成优势或突破,但在后续产品开发、生产能力、品质控制、产品售后等方面需要更加虚心向传统车企学习及借鉴经验。


共享汽车前景可期

受便利性和使用成本的驱动,共享出行和网约车用户群体规模保持着持续增长。尼尔森研究发现,共享汽车分时租赁用户,主要分布在一、二线城市80后是主力人群,70后和90后紧随其后。由于分时租赁与高校有较多合作,90后学生群体比例不容忽视。而80后与70后以公司的中层管理和普通职员为主。从出行目的来看,用户主要以通勤使用和其他休闲娱乐活动为主,且多数在2个人出行时以及和家人、朋友出行为主。在服务质量方面,消费者普遍认为共享汽车还有待提升,如车型可选择性少、取车/还车不方便、车况不稳定等。但在平台操作便捷性及租车费用低方面,消费者较为满意。


长期来看,共享汽车的发展趋势前景可期,但短期仍有很多问题需要解决。消费者角度来看,提升便利性,优化成本,提升车辆维护水平,停车问题等。对企业来讲,更大的挑战是如何在长期盈利困境状态下,持续投资改善消费体验。目前来看,整个行业迎来了大量资本投入,未来整个行业的发展必然要经历大浪淘沙的过程。


智能汽车将共享汽车模式推向新阶段

尼尔森数据显示,超过80%的车主表示会考虑使用自动驾驶汽车,其中,豪华车主中考虑使用购买的比例超过90%。


未来在真正实现智慧城市和自动驾驶的状态下,自动驾驶汽车将是共享出行的完美解决方案,这也会极大降低目前消费者在使用便捷性、用户体验和成本上出行的痛点。在使用便捷性方面,未来通过算法控制的城市交通系统,会将交通拥堵的几率大幅下降。在用户体验方面,自动驾驶汽车可以提供给用户相对私密的空间,并根据用户不同的使用场景和需求调配适合通勤、商务、出游等功能的车型。在成本方面,司机成本为零,调度效率提升和智慧交通也将大幅降低成本。这一变化必然会促进消费者使用共享汽车的意愿,同时也会颠覆现有私家车出行的模式。

使用

便捷性


用户体验

成本


但由于可能出现的个人购车意愿的下降,汽车厂家纷纷将未来的战略定位于出行服务提供商。此外,无人驾驶汽车的出现会颠覆现有的私家车出行的模式。因此,无人驾驶技术是共享汽车发展的重要的技术条件之一,并会将共享汽车的业务模式推向新阶段,二者的结合将会给汽车共享化和智能化更多的想象空间,对整个汽车行业和上下游供应链产生革命性的影响。


年轻消费群体注入新活力

90后消费者呈现出乐于接受新事物、兴趣爱好广泛、有主见、喜欢社交等特点。相较80后,其消费趋势更加多元化、差异化、品质化。他们表现为更加注重健康/健美、保持青春活力、享受生命。同时,对权力和地位的追求欲望比较低。


随着互联网++的飞速发展,90后消费者对社交需求高,且持有理性的消费态度,更看重商品品质,品牌忠诚度不高且对广告的信任度较低。但其对终端体验期望高(如经销商体验),更愿意为喜欢的内容买单(如付费内容),偏爱线上购物,热衷于尝试新科技,接受新服务(如共享出行)。尼尔森数据显示,年轻群体在电商平台预定车辆的比例已达25%,其中4S店自提为20%。而新一线城市(成都/杭州等国家新规划的城市)年轻群体在使用电商平台预定车辆,送货上门这一消费模式有着更高的需求。


同时,尼尔森还发现,年轻群体的未来消费模式呈现更加超前的特点,约3成的年轻人会使用贷款购车,其中,一线城市年轻消费者使用贷款比例明显高于新一线及二、三线城市。



现阶段汽车产业暗潮涌动,车企不断推陈出新,试图在新能源等领域发力,共享汽车及智能汽车的发展也将改变现有出行模式。


文章来源:中国汽车报





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