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顽固的小猴
【原创】浓浓糖果味,灵巧可折叠,云马mini的大学生测评
产品评测 | @顽固的小猴 发表于 2016-12-16 | 来源: 太火鸟官网 | 浏览数: 7912 | 回复数: 5

今年上海国际自行车展上,云马展出了刚在北京发布的全新的折叠电单车云马mini, 终于在两周前拿到手了,这款打着线条流向一致性设计,设有“基础白、基础灰、柠檬草、香甜橙、薄荷绿、樱花粉”配色的单车,样式很吸引人。拥有了迄今最流行的骑行和助力两种模式,亮点超多,下面太火鸟-顽固的小猴就带大家认识一下。

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Hi,大家好,我是许嘉明。目前是一名在校大学生,电子商务专业,热爱摄影,并成为一名摄影协会学干事。11个月前,测评过一台云造科技的云马C1,深刻记得云马C1有良好的助力体验、纤细的外形,使我推荐了不少身边朋友购买,所以我接触的人群还是偏向大学生这一块,另外,云马系列英文名从YUNBIKE更换为UMA。

非常欣喜,太火鸟再次采纳我为云马Mini的测评人,让一个每天上下学靠骑自行车,或者偶尔玩电动独轮车的人来看云马mini,是啥感觉?在我还没收到云马Mini前,会在脑补:是不是可以抬到课室、地铁、宿舍,是不是可以泡妞用,是不是可以当一个摄影道具。正因为这些,我产生了浓厚玩云马mini的兴趣感。

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对的,我在看云马Mini的视频介绍时,第一个看到的就是一名工作人员对它进行“10秒快叠”,于是我让配合我拍摄的男模特试着折叠一次,所花时间在20秒左右,不用看任何说明书就能完成云马mini的日常使用。(想一下,小体型,可折叠设计上地铁还是蛮酷的)

http://v.youku.com/v_show/id_XMTg2NjY2ODU4NA==.html?spm=a2hzp.8253869.0.0&from=y1.7-2

如今,学生是自行车消费最大人群。生存在学校里,穿梭于校外校区宿舍,有一台自行车是很需要的。所以在我宿舍楼下总能看到许多不上锁的死飞、山地自行车,讲起来放一台云马mini在一旁,真的有点与众不同,没错,小猴要宣告:我的自行车——出轨了!

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时尚时尚最时尚,小猴平时把云马mini都折叠好放在宿舍,这是刚刚从楼下拎出来拍的。外形设计是不是很有质感,灰色相当男性,这款云马mini的配色属于小清新小文艺范,更符合像我这种不高不大、专搞艺术的人。男款或女款,云马mini设计是一致的,差别主要在配色方面,但都内置了云造团队自主研发的UMA OS混合电力骑行系统,按官方说法是效率高达86%、当遇到斜坡时,为骑行者实时输出相应的动力。

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偏偏喜欢云马mini是有理由的,因为做测评的关系,我经常需要背着相机、镜头、书本在几百亩的学校里行走,产品小还好,大的还得拿着几公斤的产品,也就为找一个好看的地方拍照。用云马mini充到骑行工具的同时,还方便了我充到为拍摄道具。

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此外,全铝材质的车架质感还不错,尤其是车漆感觉光泽感很强,立体系,虽然不及一些专业半专业自行车的碳纤维材质那么强,但这么也要比普通钢强得多,漆面顺滑容易擦拭干净,引用官方的说法:精调稳控。

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不可否认,电动助力对这类城市型自行车是很棒,尤其像我一路上都是陡坡的人来说更为合适,但一类电单车充电也是贼烦贼烦的事情,虽然可以拆卸电池,但依然不算纯意义上的“零困扰”。云造UMA OS电力系统成功的地方还在下坡路段、刹车和平路骑行时,能量回收,为电池充电,电耗变小了,减少充电和里程困扰。

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见到实物给我的第一感觉是什么?统一,电单车尾部的全铝合金电池仓,搭配了和车身一致的材质配色,比起原用云马C1小巧、色泽一致。采用了LG原装进口电芯,额定容量93.6WH,可为云马mini提供最高助力50km骑行。电池仓集成尾灯,适合夜骑。

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既是助力电池,又是备用充电宝,它的电池仓内置了USB输出接口,应急的时候很有用,你可能会说,这没什么嘛,只是充电宝而已!如果是在外面购买东西,没带现金的时候又急需支付宝、微信支付时,有它就非常关键了。安全这个词不少人比较在意,因为“充电宝”的事故频发,这倒不必担心云马的电单车,因为其独有温度保护、电芯保护、短路保护、充电过电压保护等8项电池保护。

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可充满14台手机、4台平板的电池设计,将它拆下来,并不影响它的普通骑行,带回宿舍接着充电呗,拆卸后能看到它的背部结构,严密没有过多缝隙。

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车上管为一字型设计,厚度适中不会偷工减料,这为整体增色了许多,但产品第一个槽点就出现了,因为它没有避震设计,如果骑得太快过减速带,屁股会比较遭罪。另外,像我一样,喜欢坐在车架上,不喜欢坐在坐垫的人举个手!一字型车上管很适合瘦子轻轻依靠。(实际上并不提倡哦)

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实用与改进:不止于言表

最核心的部分,也是最关键的部分,UMA智能助力系统,官方宣称:骑行传动效率高达86%。我对这块系统早有体验:因为自动识别骑行者使用环境,所以可以做到智能分配助力速度,更轻骑、更节省、响应及时,但想不到的这一代的UMA助力系统更加入了“骑行时动力充电”、“FOC静音控制”。由于骑行部分更多接触的是陡坡,骑行时反馈的感觉明显是轻盈许多了,有点像变速单车开到6速的感觉,但速度更快。

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之前强烈吐槽过云马C1的轮胎小,满满“公路车”的味道,当然也不能说是不好,只是自己作为代步工具,更希望它厚实耐用。此台云马mini有了深刻的改变,采用我本人比较喜欢的厚实轮胎,16寸轮径比例适中之外,更耐磨,应付多些嶂碍物。

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婆说婆有理,公说公有理,我觉得坐垫的舒适度有点过于主观,但无非区分为两种,一是舒适宽软型,另外一种是细长硬座型,云马mini算是两种都有点,本身坐垫是挺柔软的,试过骑两个小时下来臀部没有太痛,但坐垫外形上也具备了细长的特点,美观许多,这才是有利结合,美+舒服的坐垫,好吗?

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这是座椅架,除了调整高度,这还是它折叠状态的支撑架。展开和折叠时,座椅架的调节都顺滑轻便,只不过后面这15-16Nm的字符,至今没弄明白。

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既然提到了折叠状态,又不得不提折叠后体积,虽然我没有车,但云马mini折叠后为0.2立方米左右,放进两厢车后备箱不是问题,带进办公室、教室里,也可以凭借着座椅架稳定的摆放着,我这样做好几次吸引了众多眼球。

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还有个细节非常值得秀一下,在安装云马mini的时候,车把上有提醒位置,还制作了刹车时应先杀左边(后刹)的温馨提。使用与安装比较保障,但车把部分就没有特别值得挖掘的地方了,传统的车把设计、一枚小铃铛,不过微弯曲的车把骑行时人自然前倾了,骑者没那么难看吧。

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云马mini的刹把和普通自行车基本一样,云马虽然配置的是电动刹把,但体验不太出来。

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与之相反的是,LOGO从YUNBIKE变为UMA就非常显眼了,至少不会显得很LOW,简单几个字印在车身不会难看也多了一点识别度。

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城市骑行:不新颖,但刚刚好

越来越多的自行车主打着:城市骑行更便捷,这显然已经不是什么新颖的话题,但在真实体验中却被这深深的噱头般的话带来了方便。

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这是个真实的例子,旁边宿舍的帅哥甚至找我借来去泡妞,理由是骑着它过去找她显得很文艺很会打扮自己,然后就去一趟超市买各种零食也买酸奶,好吧,因此我喝了不少的免费酸奶,从这次云造科技打造的云马mini宣称视频上也看得出,“糖果彩、灵巧”是云马mini的一大特色,所以给人直观感受是文艺范十足。

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小猴找来一个小坡,大约坡度在10多度,10多米长的坡道,充满电纯电驱动下轻松助力上坡,对上坡助力感还是有知觉的,助力方式是,在主动感知用户骑行过程中所受的阻力,为骑行者实时输出相应的动力。(为了减小图片大小所以截取了视频的一部分)

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小小的身材,适合着小小的云马mini,瘦高的人能很好的驾驭它,给人的第一感觉很阳光很帅气,但是太胖的人总有点别扭。

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经过实际测试,云马智行车App历程记录准确,中等用力骑行可轻易搭27km/h的速度,在感受到齿轮阻力时及时提供了电助力,2分多钟的骑了0.3km,大概也是我从宿舍去课室的半躺路,没有避震遇到了减速带必须放下速度,这点很累人。

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同时,配套的App可以对云马mini进行助力档位控制,比较适合打算用来运动健康的人,关键是在于满足了要减肥瘦身的人。

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好了,文章结束,拎着小mini回宿舍了。

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最后,来个结语吧!

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写完这篇文章的时候,已经是半夜1点钟了,我的云马mini空闲了十几个小时,有点心痒痒迫不及待明日骑出去兜兜风,在广东,天气暖和,人也密集,车辆总是堵个不停,倒不如骑着一个“骑不太累”的电单车兜兜风儿、代代步。

云造科技打造的mini型自行车,主要突出色彩丰富、灵巧车身,这些从图片就能看得出来,但是容易被忽略的地方就是没有夜行前灯、没有避震等缺陷,但电池技术的改进很有可能是它另一绝佳亮点,耗电的同时就是充电,降低了充电的繁琐率,值得点赞。

最后,因为我是一名学生,对自行车了解还不算特别深刻,所以从一个体验者、自己需求向大家作测评,如果文中有纰漏,欢迎指出。

作者
顽固的小猴
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带上相机,敲击按键,分享绝妙好科技。
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大辉呀
大辉呀
写的很好 我饿了
Bentley
Bentley
拜读神作!
k4
k4
好羡慕,好激动。
ZOOM瑞姆童车
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